球墨鑄鐵井蓋的排水應用：

目前所使用的市政排水井蓋大都為球墨鑄鐵鑄造而成，其結構中包括支座，設于支座上部的井圈，配套安裝在井圈內的井蓋，為了防盜，將井蓋和井圈之間用鉸鏈連接，為了防滑，在井蓋頂面設置防滑凸起，同時為了防止在汽車經過時由于汽車尾部形成負壓的瞬間井蓋向上跳起而產生異響，在井圈內壁上設置止口，井蓋底面上固接有彈性懸臂，當井蓋落下時彈性懸臂與止口配合鎖緊井蓋，此種結構的井蓋在安裝使用過程中，首先是將設有井圈的支座置于事先用混凝土澆筑的或者用磚壘砌的排水井環梁頂部，且保持井蓋頂面與市政路面的設計標高一致，然后再進行路面層施工，但是為了防止井圈對排水井環梁頂部單位面積上的壓力過大，所設計的支座平面面積遠大于井圈截面面積，所以在路面施工的時候井圈外側和支座頂部所形成區域內的混凝土或者瀝青混凝土的厚度小于正常路面層厚度，且球墨鑄鐵鑄造成的支座將此區域內的路面層與路基分隔，再加上井蓋支座結構的影響，形成很多夾角，導致填充的混凝土或者瀝青混凝土密實度達不到路面要求，所以當路面經過一段時間的汽車碾壓以后在井蓋周圍就會出現所謂的“爛眼圈”，出現這種情況以后不僅影響市容、市貌，而且由于井蓋周圍混凝土或者瀝青混凝土路面層的缺失，在車輛經過的時候無疑會增大輪胎對周圍路面層的沖擊力，所以還會影響井蓋和井蓋周圍路面層的使用壽命，另外一方面，車輛在經過井蓋附近的時候為了避免顛簸，駕駛人員可能會采用緊急減速或者變道行駛，給正常行車造成一定的可靠隱患。還有一點就是現有的井蓋與井圈之間借助于設置在井圈外壁上的鉸鏈相連接，同時在井蓋外緣上對應設置向外凸出的安裝支座，當車輛經過時，輪胎擠壓井蓋和井圈連接鉸鏈，形成一個杠桿，擠壓力較大的時候會撬起井蓋另外一邊，車輛經過的井蓋會突然落下，整個過程中不僅會造成異響，還會影響井蓋和井圈的使用壽命。